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商品訊息描述
●立體萌萌熊貓耳，拍照造型更加分
●精選優質毛絨材質，親膚柔軟超療癒
●加厚加長面料x大口袋設計，保暖又實用
加厚款親子熊貓口袋造型保暖圍巾
顏色：白/米/淺咖/黑白
尺寸/CM：
兒童-長邊全長130短邊全長70(適2-8歲)
成人-長邊全長160短邊全長85(適8歲-成人)
1入 NT$339 原價$980 含運
2入 NT$598 原價$1960 含運限時商品 平均$299/入
4入 NT$1076 原價$3920 含運 平均$269/入
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宛如真實擁抱般溫暖窩心！
商品說明
品名：加厚款親子熊貓口袋造型保暖圍巾
顏色：白/米/淺咖/黑白
材質：絲絨
產地：中國
尺寸：
●兒童：適2-8歲
－長邊全長130cm
－短邊全長70cm
●成人：適8歲-成人
－長邊全長160cm
－短邊全長85cm
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差
商品訊息特點
平均每入最低只要269元起(含運)即可購得加厚款親子熊貓口袋造型保暖圍巾任選1入/2入/4入，顏色：白/米/淺咖/黑白，尺寸：兒童/成人?
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工商時報【李水蓮】
以AVE品牌行銷全球80餘國的「AVE TPMS胎壓偵測系統」，擁有供車廠逾9年的OE TPMS的實績經驗；也是目前台灣唯一能進入國外車廠胎壓偵測系統標準配備的TPMS供應商。
隨著交通部規定自今年7月起，所有領牌的新式車輛需全面安裝胎壓偵測器（TPMS）、以及各國法令陸續上路，汽車配備TPMS的滲透率逐漸攀高，華麗科技2017年營運看俏。
華麗科技董事長林彬之表示，該公司TPMS胎壓監測系統適用在所有一般小客車、大卡車的胎內、胎外感測器。該產品均通過NCC、FCC、CE、Anatel等認證。並且可監控1-27輪，同時顯示壓力溫度，以及偵測汽車電瓶狀態。
此外，AVE TPMS品質穩定，近年被應用在重機械車廠的所有堆高機。尤其供應全球性大車廠，已維持車廠連續9年零客訴的紀錄，技術早已超越國際大廠。
近年來該公司成果豐碩，包括：2011年AVE全系列TPMS榮獲台灣ITS Telematics精采100產品與技術多達6獎項；2015年AVE真人語音蝴蝶機TPMS，榮獲台北汽車電子展車用終端產品銀牌獎；同時亦獲得多項專利，以及通過經濟部SBIR研發專案。此外，在阿里巴巴車用電子產品B2B網站，更獲得全球銷售前一、二名。
隨著TPMS逐漸成為汽車標準配備，該公司與國內外大廠合作緊密，在OE與AM市場均有斬獲。目前已安裝AVE OE TPMS國外車廠，計有：三菱、雪佛蘭、現代、五十鈴。此外亦已安裝於國軍各類戰術輪車卡車轎車上，更獲得國際車廠戴姆勒、VOLVO及SCANIA共11款輪型大卡客車指定開發等，深獲世界客戶好評及源源不絕的訂單，該公司已成為全球業界的明日之星。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（30）日上午前往平鎮區，視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」，鄭文燦表示，南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道，經常有重車經過，導致路基損害，本次改善工程長度2,300公尺，施工期間從105年10月至12月，總工程經費1,850萬元，共調降89座人手孔蓋，調升5座維生人手孔，施工完成後，IRI（道路平坦度）由3.85改善至3.13，大幅提升道路品質，未來除民生用途、緊急需求外，原則上1年內不得開挖，提供民眾更優質的道路。
鄭文燦表示，升格之初，市民對於桃園道路的滿意度僅3成，升格後，每年編列20億元經費執行路平計畫，由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫，包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外，也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年，主幹道則為10年，並不得使用再生料。經過2年來努力，市民對於道路滿意度已提升至6至7成，顯示市府對路平的努力已顯現成果；後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統，讓平鎮區交通更順暢，亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路，提供市民良好道路品質。
鄭文燦說明，市府於平鎮區進行多項重大建設，包括即將開工的平鎮國民運動中心；山子頂圖書館；於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道；設置義民公園；進行軍營綠美化；新富市場綜合大樓；異域故事館等，持續推展相關建設計畫，提升平鎮生活品質。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議，總經費約950億元，後續將與交通部協商經費分攤比例，期盼可以比照高雄市模式，分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站，桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站；平鎮站為桃園鐵路地下化起點，為重要交通樞紐，除方便居民通勤，亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後，桃園到中壢將形成都市廊道，整合南北都會。
鄭文燦進一步說，經費分攤比例協調完成後，將進行中壢車站開挖工程，在捷運路網藍圖中，中壢車站將與捷運藍線共構，亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道，加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案，市府將更積極努力，於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施，讓桃園藉由鐵路地下化計畫，蛻變為不一樣的大都市。
(自立晚報201612030)
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