這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
X門酒店 (X Gate Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
X門酒店 (X Gate Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於X門酒店
簡介
Located in Daegu, 5 km from E-World, X Gate Hotel features air-conditioned rooms and free private parking.
Every room has a flat-screen TV with satellite channels. You will find a kettle in the room. Each room comes with a private bathroom equipped with a bath. For your comfort, you will find bathrobes and slippers. X Gate Hotel features free WiFi throughout the property.
You will find a 24-hour front desk at the property.
Daegu Spavalley is 6 km from X Gate Hotel, while DEBEC Plaza is 2.2 km away. The nearest airport is Daegu International Airport, 7 km from the property.
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
商品訊息簡述:
X門酒店 (X Gate Hotel) 討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【魏喬怡╱台北報導】
針對五大官股行庫紛紛發澄清稿反駁新光金總經理李紀珠請託之說，李紀珠本人昨日晚間發表三項回應。
李紀珠指出，每個販賣保險商品的通路（包含銀行通路及保險通路），基於對保戶的保護，對於所販賣的商品均設有嚴格的審查程序，是必要且應該的，包含新光人壽及新光銀行本身的通路亦復如此。她本人擔任過公股行庫的負責人，對於各公股行庫嚴審保險商品機制十分了解，且向來十分肯定。
李紀珠坦言，日前因為口頭簡短回應記者的提問或許時間過於倉促，因而敘述過程及內容不夠完整，加上媒體採節略報導，致造成部分人士的誤解，因而造成公股行庫好友們困擾，深表遺憾。
李紀珠指出，過去新光的保險商品在部分公股行庫沒有送審的機會，這次非常謝謝相關公股行庫好友，經親訪或致電溝通，給與新光人壽的商品有送審並在該通路販售的可能機會，在此除再次表達感謝外，也對於公股行庫好友們，因為新聞報導過於簡略而造成不必要的困擾，再次表達遺憾。
武陵農場賞櫻團國道翻車當天，遊覽車駕駛出車逾十四小時是否超時？熱車、清潔及中途旅客下車觀光駕駛等待時間，是否算工時成為關鍵。
交通部、勞動部皆稱合法；但中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞批評，日本、歐洲在風景區都有設駕駛休息室，台灣駕駛卻只能在車廂休息，怎能充分休息？專家則認為交部應重新檢討。
行政院副院長林錫耀昨在民進黨中常會報告，交通部的善後措施，包括重新清查評鑑結果、進行遊覽車司機資料比對、全面檢視一日遊行程、研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統納管。兼黨主席的總統蔡英文指示行政部門，全面檢討並改善相關措施。
國內一日遊行程，司機出車往往超過十二小時，罹難的康姓駕駛清晨六點半出發，晚間九點半還在高速公路上，是否超時？交通部解釋，勞基法規定單日工作上限為十二小時，「汽車運輸業管理規則」在勞基法框架下，定義工作時間為「手握方向盤」駕車時間，不得超過十小時。
此外，駕駛清晨熱車、駕駛、夜間交車、清潔，勞動部認為皆應計入工作時間；但遊覽車到定點、旅客下車遊玩，屬於駕駛休息時間，不列入工時。
魯孝亞批評，問題出在「駕駛人到景點、風景區，有沒有時間休息？」他說日本、歐洲風景區都有設休息室，台灣卻幾乎沒有，無論是武陵或故宮，夏天動輒逼近四十度，為符合環保法規不能開冷氣，遊覽車熱得如烤箱，冬天有如坐在冰庫中，「國家帶頭虐待司機，又有什麼資格說司機沒有充分休息？」
台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲解釋，美國有規定「從進站到離站每日執勤時數不得超過十五小時」，也規定駕駛休息時要一人睡，台灣卻無法讓駕駛好好休息。
公路總局局長陳彥伯表示，各國管理不同，將參考各國法規研擬；而台灣僅葛瑪蘭客運有雙駕駛，國內駕駛不足，仍須與工會檢討。
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